每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 番茄京都旅館 - 京都

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商品訊息描述:

主要設施

  • 12 間禁煙客房
  • 大廳可上網
  • 空調
  • 電腦工作站
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 京都市中心
  • 京都塔 (0.8 公里)
  • 東本願寺 (1.1 公里)
  • 東寺 (1.2 公里)
  • 三十三間堂 (2 公里)
  • 二條城 (3.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】

「816地下核工程」曾作為大陸計畫發展的地下核料廠,1966年竣工,1984年停建後已經完成85%,與世隔絕,在地圖上隱蔽,內部各項設備一應俱全。據估計,816工程的總投資超過7.46億美元,不少專家表示,拋開既定成本不談,放棄816工程的決定從根本上說是正確的。

《紐約時報》1月25日報導,這個山洞起初就是絕密工程,當地人乃至在這個基地工作的很多士兵,都不知道該工程的真正目的。這個設施內部設有學校、市場和醫院,這樣一來工人們就可以完全與世隔絕地生活,附近的白濤鎮則從地圖上消失。

曾擔任涪陵旅遊局局長李廷勇曾在2010年關於816廠的電視節目裡說,當時「只知道有一個代號816,幹什麼的也不知道,覺得挺神祕的。」

報導指出,對於當年的2萬多名年輕士兵來說,日子尤為艱苦。很多人入伍時,以為自己即將奔赴北京,結果卻被分到816工程基地工作。這些士兵的月薪約為6元人民幣,在當時約2.44美元,任務則是僅憑小型鑽機、炸藥和工兵鏟來開鑿堅硬的岩石。

報導稱,這是一項危險的工作,工期壓力很大。士兵們在「與帝國主義、修正主義和反革命爭時間比速度」這句口號激勵下,夜以繼日地工作。很多人都受傷甚至丟掉性命。現在的官方數字顯示,死亡人數約為100人,但可能不止。

這項工程在1984年停工後大致完成85%。據估計,816的總投資超過7.46億美元(當時約合3.59億美元)。不過,一些專家表示,拋開既定成本不談,放棄816的決定從根本上說是正確的。

美國哈佛大學原子管理項目高級助理研究員張輝指出,這項目的唯一一件好事是他們沒有完成它;就中國核計畫的總體發展而言,816工程真的沒有做出任何貢獻。

一位老兵陳懷文說,參與工程訂房網推薦建設說到底是因為我們覺得自己在為國家工作,但他在參觀完重新開放的816廠後感慨,如果知道它最終會變成一個旅遊景點,那我們根本就不會參與。

工商時報【陳濤】

今年元旦前後,彌漫於中國北方的霧霾,PM2.5濃度之高、持續時間之久,嚴重影響到廣大人民群眾的生活品質。

雖然中國空氣汙染排放形勢總體好轉,但因今冬氣溫整體偏高,不利於空氣汙染物擴散,致使北方冬季霧霾形勢呈現惡化之勢。「消除霧霾基本靠風吹」的局面,一時還難以改觀。

歷史經驗表明,包括霧霾在內的空氣汙染,可能是一國經濟發展必須經歷的過程。無論是英國「霧都」倫敦,還是日本東京,甚至是美國,歷史上都曾經出現過嚴重的空氣汙染。

這是因為,隨著近現代工業的蓬勃發展和社會生活方式的快速轉變,石化能源消費需求總量急劇提升,導致空氣汙染物排放超過大自然的淨化能力。

從西方國家治理空氣汙染的經驗看,強制推行工業和能源汙染治理,大力推動產業結構調整,發展循環經濟,鼓勵新能源應用,加快經濟轉型,是有效控制空氣汙染的必由之路。

1968年,英國制定「工廠法」,規定了汙染工廠的酸性上限濃度和煙霧濃度,強制關閉或轉移大型汙染設施。

20世紀80年代,發達國家對工業汙染的控制全面轉向為產業結構調整,致力於發展高科技產業、服務業和綠色經濟、低碳經濟,降低能源需求,提倡綠色出行,提高能源效率。這反過來又推動了能源結構優化和經濟結構轉型。

當前中國霧霾天氣的形成,與特定的產業住宿評價王和能源結構密切相關。京津冀地區煤炭、鋼鐵等產業布局過度集中,人口密度過大,近年來工業廢氣和汽車尾氣排放總量嚴重超標,其結果便是霧霾天氣頻頻光顧。

這些年來,中國積極推進經濟結構轉型,努力降低高耗能、高汙染產業比率,取得了積極成效。但也要看到,經濟轉型並非朝夕之功,特別是固有產業結構的形成是市場供求動態長期博弈的結果,供給結構形成固化效應,機器設備投入、產業與能源布局等,難以隨市場變化和環保要求自發調整。

另一方面,與固有產業和能源結構相適應的需求基礎依然存在,因而在去產能過程中因資源性價格反彈又出現了增產、擴產的衝動。這種根深蒂固的舊經濟模式依賴,實際上也是社會生產生活方式,不適應綠色發展要求的表現。

治理空氣汙染,各國都經歷了一個較為漫長過程。產業轉型和能源結構優化之難,也決定了中國的霧霾治理不可能畢其功於一役。

正因如此,必須標本兼治,久久為功。一方面,需要官方行政力量的強力干預,需要全社會的廣泛參與,當前特別需要強化環保督察、追責、執法。

另一方面,還要加快調整社會生產生活方式,無論是綠色出行,還是低碳生活,提高能源利用效率,都將在客觀上減少對高耗能、高汙染行業產品的需求總量,孕育新的市場機會和新興產業,從而反過來為經濟轉型提供強勁動力,最終實現經濟轉型和環境保護互為支撐、互為因果的改進。

(本文摘自經濟參考報)

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