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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲13床古琴與傳統琴，及40餘件民族樂器，森然羅列別開生面。
新竹振道記者林彥斌／新竹報導
新竹市美術館即日起展出「從台灣的第一床古琴談起?林占梅、單志淵 古琴樂器製作特展」，13床古琴與傳統琴，及40餘件民族樂訂房搶折扣器，森然羅列別開生面，林占梅的「萬壑松」古琴，1:1比例複製，文化瑰麗風華再現，另外還有專題講座、親子活動及音樂會等，展期至3月26日止，開幕式訂於25日(六)上午10時舉行，歡迎藝文同好踴躍前來欣賞。
新竹市文化局表示，台灣第一位擁有古琴的竹塹先賢林占梅先生，與運用現代最新科技製作古琴的單志淵老師，在美術館的古蹟建築中展開精采對話，由「古琴」串聯的傳統與現代，共分為四區展出，一樓展出單志淵老師與林占梅先生的個人簡介，及單志淵老師歷年來專利發明及創作的經典樂器；二樓展出單老師所製專利古琴與12床傳統古琴，及林占梅「萬壑松」依比例複製的唐琴。
新竹市文化局表示，林占梅先生珍藏的「萬壑松」古琴，是台灣歷史有紀錄的第一把古琴，2008年單志淵老師以1:1比例複製，二代古琴文化瑰寶一展風華，另外還有林占梅先生的詩品與相關史料供人查閱，單志淵老師的古琴樂器共鳴音箱專利發明，也首次在美術館公開發表。
林占梅的玄孫林事樵校長表示，高祖父林占梅先生是一位對台灣非常有貢獻的新竹先賢，生於清道光元年(1821年)，卒於同治七年(1868年)，一生急公好義、淡泊名利、忠肝義膽，毀家紓難，保鄉衛民，精神頗受民間歌功頌德；而占梅先生也是一位風雅成性，能書、能畫、擅琴，尤精於琴詩相濟，一邊撫琴一邊吟詩，因好鳴琴，愛琴成痴，藏有古琴數張，是一位多才多藝，允文允武的傳奇人物。
林事樵表示，先祖林占梅《潛園琴餘草》約有詩一千九百餘首，其中以詠琴為主的詩篇頗多，足見彈琴已融合在他的園林生活中，「萬壑松」古琴(由私人蒐藏)是台灣現存最遠古絕無僅有的一床古琴，距今已有1260年的琴齡，是台灣歷史有紀錄的第一把古琴，亦是罕見稀世文化瑰寶。
今年已屆60歲的單志淵老師表示，自幼受到父親的熏陶，而喜愛江南絲竹；1980年起學習漢式木作，繼而因志趣沈醉於中國樂器製作，舉凡古琴、古箏、揚琴、二胡、琵琶等皆能精通深入，在中國樂器製作上深獲專家考驗及讚賞，榮獲多項專利及優等獎項，因緣於唐朝風格傢俱製造淵源，有感於木材紋理及對聲音特殊的感動，投身樂器製作已逾30載，從一開始對樂器外型的追求，再求聲音美學的定義，從樂器製作的入門，漸轉心境，形成對製作的造物使命，以完美的發聲條件，使聲音經由美的追求，物化成藝術的天堂。
1986年單志淵踏進製琴的行業，掌握製作技術後，也開始承接樂器的維修，在拆解、嘗試修理過程中，發掘整理出中國各家製琴的優缺點，使得自己的技藝更加精進；1993年與成大資工系副教授蘇文鈺結識，開始以科學方法製作傳統樂器，顛覆以往樂器的製作過程，藉由實驗製作量測製具和相關設備，也透過電腦軟體、聲音檢測的儀器，將樂器的音色標準化、邏輯化，並且靠物理、力學的基礎修理樂器，如更換零件時，改變樂器的發聲角度，使樂器各部位搭配適宜，有時還能神奇的將維修的樂器升級。
10多年來單志淵在校園中傳道、授業，解惑也變得真實又神聖，以求真、求善、求美的態度，製作全新領域的專利產品，在過程中，連結的是校園及年輕人的心，也啓動了學習者的創作與發明動力，為產學合作建立最具體的成效，以此為終身之職志。
25日 (六)上午10時開幕式中，專題講座邀請武麗芳博士主講「林占梅與他的古琴」，並由竹社30位學員吟唱占梅先生〈閒中自述〉、〈攜琴〉、〈良宵〉等詩品開場；3月4日(六)下午2時30分邀請資深斫琴家孫于涵老師「古琴之美」專題講座；3月18日(六)下午及3月25日(六)晚上分別有親子活動及音樂會，歡迎有興趣民眾踴躍參加。詳情請洽1999市民服務專線或撥打03-5332841文化局專線查詢。
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中國時報【張家豪、陳祐誠、廖德修╱台北報導】
一例一休雖對國道客運、雙鐵及航空業的春節疏運能量影響不大，但各客運業者春節後漲價難免；而高鐵、航空業營運費用增加，票價調整壓力不小。
一例一休上路，國光客運每周減少台北至南投各點16班次，國光副董事長王應傑說，營運成本約增5％至8％；阿羅哈客運經理阮福生分析，新制讓駕駛員休息時間拉長，加班費增加，人力短缺更嚴重，調漲票價很難避免！
包括國光、首都及統聯等國道客運業者，曾向監理單位提出縮減優惠，元月起調高票價5至10％，經交通部協調，預計元宵節後調漲票價。
台鐵運務處綜合調度所所長吳榮欽表示，一例一休上路，台鐵勞資爭議再起，列車運量及行車安全令人擔憂。
台鐵企業工會文宣組組長吳長智指出，台鐵人力缺口約2500人，且台鐵為符合勞基法新制，原擬在1月推動新班表，拉長員工休息時間，減少加班，但賭場酒店員工加班費減少，企業工會已要求暫緩實施新班表。
高鐵公司也說，一例一休將使特休假及加班費增加，造成營運成本的負擔，人力運用需再重新考量，高鐵正就影響程度精算評估。
航空界人士指出，一例一休墊高營運成本，必將影響未來的獲利，甚至被迫檢討票價。
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